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¿Qué es el Análisis de Requisitos? |
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El Análisis de Requisitos de la Ruta 21 en Newark estudiará la manera de mejorar la seguridad y el uso de la Ruta 21 (McCarter Highway) desde Murray Street (hito 1.10) hasta Edison Place (hito 2.15).
(Haga clic en la fotografía para ampliarla) |
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¿Existirá un límite de velocidad distinto en la Ruta 21 reconstruida? |
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El límite de velocidad en este trayecto de la ruta muy probablemente será de 35 millas por hora, al igual que el límite en el centro de Newark. |
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¿Se harán refacciones para mejorar los cruces y los semáforos peatonales? |
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En las obras de mejora de la ruta se utilizarán nuevos materiales, componentes y agregados, entre ellos, los semáforos más avanzados con funciones adicionales de seguridad. En los cruces peatonales de esa ruta, el material y/o el color del pavimento podría ser diferente. |
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¿Por qué no ensanchar el camino? |
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Porque el ensanchamiento del camino podría o no ser parte de la solución de estos problemas. |
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¿Hay lugares adonde se producen accidentes con más frecuencia? |
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Sí. Se ha identificado el lugar de cada accidente ocurrido, a fin de determinar cuáles son los más problemáticos. Uno de ellos, por ejemplo, es South Street. El proyecto tendrá en cuenta estas áreas problemáticas, se determinarán las causas y se buscarán soluciones. |
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¿Qué otras obras públicas se están realizando en la zona? |
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Hay trabajos, en curso o recientemente terminados, de mejora de la Ruta 21 hacia el norte a lo largo del Río Passaic hasta Clay Street, y en el Viaducto de la Ruta 21 hacia el sur. La Municipalidad de Newark está construyendo en las cercanías el estadio Newark Arena. |
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El Departamento de Transporte de Nueva Jersey (NJDOT) ha presentado un proyecto conceptual de cuatro carriles similar a las condiciones existentes, y uno de seis carriles que es considerablemente más ancho y posee una senda peatonal del lado de tránsito hacia el norte. ¿Hay alguna propuesta intermedia? |
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Actualmente no hay otras propuestas. Para el ensanchamiento de la ruta será necesario concretar transacciones de adquisición de terrenos del lado oeste, ya que no hay posibilidades de ampliación hacia el lado este. Por ello, el NJDOT ha optimizado el uso de los terrenos adquiridos para la propuesta de seis carriles. |
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¿Cambiará el aspecto del área? |
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Este proyecto vial brinda la oportunidad de ejecutar mejoras estéticas a lo largo de este tramo de una milla de la Ruta 21 (McCarter Highway). El NJDOT trabajará en conjunto con la Municipalidad de Newark y otros interesados locales para crear una vía de acceso a la ciudad por el sur. |
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¿Contempla el NJDOT la eliminación de algunos semáforos o calles transversales? |
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No. El plan actual es mantener la circulación este-oeste en las calles transversales, tal como existe hoy. El cruce de la Ruta 21 será controlado con semáforos. Si se eliminaran algunas calles transversales, se produciría congestionamiento de tránsito en las calles que quedaran. |
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Con la propuesta de seis carriles: ¿Qué quedaría detrás de la senda peatonal del lado de circulación hacia el sur? |
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El NJDOT construiría muros en esa zona. Parte de los terrenos adquiridos para el proyecto quedarán sin ocuparse y podrían convertirse en parques y/o ser utilizados por la municipalidad u otros interesados. |
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¿Se tendrán en consideración los requisitos para personas con necesidades especiales? |
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El proceso de participación de la comunidad en el proyecto brinda oportunidades para evaluar las soluciones para personas con necesidades especiales y serán tenidas en cuenta. |
